Владислав Шапша поручил продолжить внедрение интеллектуальной транспортной системы на территории региона

31 августа в Калуге в ходе заседания регионального кабинета министров был рассмотрен вопрос о внедрении новых интеллектуальных технологий в дорожном хозяйстве.

Предваряя обсуждение, Владислав Шапша отметил, что Президент России Владимир Путин поставил задачу достичь к 2023 году снижения смертности на дорогах в результате ДТП в полтора раза, к 2036 году - вдвое.

«Эти ориентиры закреплены в Стратегии безопасности дорожного движения. Решать эту задачу можно только комплексно, поэтому наряду с ремонтом дорог и развитием пешеходной инфраструктуры, мы внедряем интеллектуальные технологии. Это цифровое управление движением, умные светофоры, автоматизированное освещение. В агломерациях такой подход уже даёт результат: пропускная способность дорог растёт, пробки сокращаются, число аварий снижается, движение становится более предсказуемым», - сказал он.

По словам министра транспорта области Александр Шпиренко, в настоящее время в дорожной отрасли в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» активно внедряются новые технологии и цифровые продукты в сфере управления дорожным хозяйством.

На дорогах региона продолжается установка проекционных пешеходных переходов. По итогам 2026 года их будет установлено 362.

На участках дорог, оборудованных проекционными переходами, в темное время суток не зафиксировано ни одного ДТП с участием пешеходов.

С 2024 года тестируется уже второе поколение таких устройств – интеллектуальные проекционные пешеходные переходы. Помимо основной светодиодной проекции, новые «зебры» оснащены датчиками движения: при приближении человека они включают дополнительную подсветку.

С помощью автоматизированной системы управления наружным освещением обеспечено 409 км дорог во всех муниципальных образованиях, функционирует более 9,5 тысяч энергоэффективных светодиодных светильников. Управляются они удаленно: онлайн задается яркость и график работы оборудования, снимаются показания счетчиков
и ведется мониторинг всех показателей в реальном времени.

Производство местной компании позволяет оперативно обслуживать и своевременно устранять аварийные ситуации. В 2026 году запланировано установить новое освещение ещё на не менее чем 22 километрах дорог, которые будут включены в общую систему управления наружным освещением.

ИТС Калужской агломерации способна рассчитывать лучшие сценарии управления транспортом в регионе, проводить сбор данных и анализировать состав транспортного потока и условия дорожного движения. Подсистема автоматизированного управления дорожным движением самостоятельно может управлять светофорами и переключать сигналы так, чтобы не было пробок, адаптируясь под заданные схемы движения. Если дорожная обстановка изменилась (ДТП или затор), система меняет цикл работы светофоров, чтобы разгрузить улично-дорожную сеть.

На базе Центра безопасности дорожного движения созданы Центр управления дорожным движением и Центр обработки данных.

С 2025 года включились в работу два управления в Калуге и Обнинске. Проведена работа по внедрению в ИТС 95 светофорных объектов. Это порядка 37 % от общего количества светофоров агломерации. Установлено 425 детекторов транспорта.

Эффект от внедрения ИТС: в Калуге в рабочие дни в часы пик на выезде с Правого берега, а также на участках от Московской площади до выезда из города фиксируется увеличение средней скорости движения автотранспорта до 26 % и уменьшение среднего времени в пути в часы пик до 27 %. На этих участках увеличилась скорость от 3 до 12 километров в час, а время сократилось от 10 до 41 секунды.

До конца 2029 года продолжится работа по интеграции в единую сеть светофорных объектов и масштабирование ИТ-решений на другие значимые магистрали агломерации.

Владислав Шапша положительно оценил проделанную работу. «Многое уже сделано для того, чтобы внедрить осовремененные технологии. Нужно довести эту работу до своего логического завершения», - сказал губернатор.